Autor: czanseacz

Novela zákona o dávce státní sociální pomoci
Dne 31. 3. 2026 své účinnosti nabyl zákon, kterým se mění zákon č. 151/2025 Sb., o dávce státní sociální pomoci, ve znění zákona č. 360/2025 Sb., zákon č. 110/2006 Sb., o životním a existenčním minimu, ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv byl publikován pod č. 35/2026 Sb.

Důvodová zpráva k okolnostem přijetí této novely popisuje, že zákon o dávce státní sociální pomoci nabyl své (základní) účinnosti k 1. 10. 2025. Přechodnými ustanoveními ovšem bylo stanoveno, že osobám, které jsou příjemci tzv. rušených dávek, tedy dosavadního přídavku na dítě, příspěvku na bydlení, příspěvku na živobytí a doplatku na bydlení, a osobám společně posuzovaným s příjemci těchto dávek vzniká nárok na dávku státní sociální pomoci nejdříve od 1. 4. 2026, o čemž Úřad práce ČR vydá rozhodnutí.

Zároveň byla přechodnými ustanoveními k novelám zákona č. 117/1995 Sb., o státní sociální podpoře, a zákona č. 111/2006 Sb., o pomoci v hmotné nouzi, zajištěna výplata tzv. rušených dávek až do doby, kdy od (původně) dubna 2026 vznikne nárok na novou dávku státní sociální pomoci.
Pokračuje, že procesy spojené s novou dávnou státní sociální pomoci, na které se Úřad práce ČR aktuálně adaptuje, jsou ovšem výrazně náročnější, než se původně předpokládalo. Předmětem novely je tedy posunutí vzniku nároku na začátek července letošního roku, s čímž je spojeno rovněž prodloužení zmíněného přechodného období o dobu tohoto posunutí. Tím mají být Úřadu práce ČR poskytnuty další tři měsíce, během kterých bude moci vyhodnocovat jednotlivé nároky na dávku státní sociální pomoci. Jak vyplývá z výše již uvedeného, kontinuita v podpoře příjemců rušených dávek bude zajištěna prodloužením období, během kterého bude zachován nárok na tzv. rušené dávky. Rozhodné období pro posouzení nároku a stanovení výše dávky má zůstat zachováno, a to v rozsahu, v jakém bylo uplatněno pro měsíc duben 2026. Mění se tedy pouze měsíc vzniku nároku, ne rozhodné období pro jeho posouzení.

Dojít má rovněž k posunutí rozhodného data pro vyhotovení podpůrného plánu ze září 2026 na prosinec 2026, čímž má být zajištěno stabilní zavedení nové právní úpravy dávky státní sociální pomoci v prvním roce její účinnosti a umožněno rovnoměrné rozložení nové agendy, podpořena kvalitní práce s klientem a sníženo riziko formálního plnění této povinnosti.

Účinnost navýšení částek životní minima dle zákona o životním a existenčním minimu stanovenou na 1. 5 2026 bylo nutné, dle důvodové zprávy, vzhledem k dalšímu vývoji legislativního i aplikačního procesu korigovat, a to tak, aby příslušné částky životního a existenčního minima byly účinné od 1. 10. 2026.

V návaznosti na posun účinnosti vzniku nároku na novou dávku státní sociální pomoci u tzv. příjemců rušených dávek na červenec 2026 má přinést významné aplikační zjednodušení, když odstraní nutnost hromadného přepočtu u velkého množství případů tzv. příjemců rušených dávek v přechodném období a současně již u některých příjemců nové dávky státní sociální pomoci. Stejně tak má zamezit vyššímu riziku chybovosti, které by dopadlo jak na stát, tak na klienty.

Životní minimum jednotlivce bude od 1. října 2026 činit 5 500 Kč.
Podrobné informace o superdávce:
https://mpsv.gov.cz/superdavka
https://up.gov.cz/davka-statni-socialni-pomoci-superdavka
Novela vyhlášky o stanovení podrobností užívání a provozování informačního systému datových schránek
Dne 1. 1. 2026 své účinnosti nabyla vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 194/2009 Sb., o stanovení podrobností užívání a provozování informačního systému datových schránek. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv byla publikována pod č. 556/2025 Sb.

Deklarovaným cílem je prostřednictvím této novely doplnit nový formát *.ddd mezi přípustné formáty příloh datových zpráv přenášených prostřednictvím informačního systému datových schránek, jejichž seznam stanovuje Příloha č. 3 novelizované vyhlášky. Smyslem přitom je umožnit předávání souborů z karet řidičů nebo tachografů ve formátu *.ddd prostřednictvím informačního systému datových schránek.
Jak upřesňuje důvodová zpráva, tato data jsou klíčová pro kontrolní orgány, které provádějí kontroly jak na silnicích, tak i v provozovnách dopravců, a dále pak pro správní orgány, které následně vedou řízení o přestupcích řidičů a dopravců.

Dosavadní způsoby předávání souborů *.ddd na CD/DVD či USB disku byly v kontextu probíhající digitalizace ve státní správě a potřeby rychlé a bezpečné výměny dat vyhodnoceny nejen jako zastaralé, ale také problematické z hlediska kybernetické bezpečnosti. Nová úprava má naopak přinést modernizaci a zefektivnění procesů přenosu dat z karet řidičů a tachografů.

Vyhláška č. 556/2025 Sb. nemění pravidla pro tachografy; jedná se o předpis měnící vyhlášku o informačním systému datových schránek.
Zásadní změny v oblasti tachografů vyplývají z evropského Balíčku mobility. (Zdroj: MD ČR) Od 1. července 2026 budou muset být dodávky s nejvyšší povolenou hmotností od 2,5 t do 3,5 t vybaveny chytrým tachografem 2. generace, pouze pokud budou využívány pro mezinárodní dopravu nebo tzv. kabotáž (vnitrostátní přeprava zahraničním přepravcem). Tato povinnost se netýká běžných občanů ani podnikatelů, kteří používají dodávku v rámci vnitrostátní dopravy.
Příklady z praxe

Povinnost se týká:

• Příklad 1: Česká firma provozuje dodávku (3,3 t) a pravidelně rozváží zboží do Německa a Rakouska. Od 1. 7. 2026 bude muset mít ve vozidle tachograf.
• Příklad 2: Slovenský dopravce používá dodávku 3,2 t k přepravě zásilek mezi Polskem a Českem. I zde bude tachograf povinný.
• Příklad 3: Český podnikatel provozuje dodávku 2,7 t a v rámci Německa provádí kabotážní přepravu (např. rozvoz zboží mezi německými městy). Tachograf bude vyžadován.
  Povinnost se netýká:
• Příklad 4: Řemeslník používá dodávku 3,0 t pro převoz svého nářadí a materiálu v rámci České republiky i do zahraničí. Tachograf není potřeba.
• Příklad 5: Rodina jede na dovolenou do Chorvatska s obytnou dodávkou 3,3 t. Nejedná se o podnikání ani přepravu zboží – tachograf není vyžadován.
• Příklad 6: Malý e-shop rozváží zboží po ČR dodávkou 2,8 t. Pokud nejezdí do zahraničí, tachograf nepotřebuje.
  Cílem je:
• Zajistit férové podmínky mezi dopravci napříč EU.
• Zamezit obcházení pravidel tím, že dopravce větší náklad rozdělí do menších dodávek, které v mezinárodní přepravě nemusí dodržovat pravidla pro těžká vozidla.
• Zvýšit bezpečnost a ochranu řidičů, včetně kontroly jejich pracovní doby a

Pokud zaznívá obava, že nová pravidla dopadnou na malé podnikatele, ministerstvo dopravy upozorňuje, že tomu tak je pouze v případě, pokud provozují mezinárodní přepravu nebo kabotáž na území jiného členského státu. V případě využití firemní dodávky pro soukromé účely, například výlet do zahraničí, tomu tak není.

Balíček mobility pro tyto případy zavedl přímo výjimku, podle níž pod nařízení nespadají jízdy vozidel do 3,5 tuny pro vlastní potřebu. Tachograf podle této výjimky nemusí ani živnostník, který má dodávku jako pracovní prostředek a používá ji pro přepravu vlastního zboží či nářadí pro výkon jiné živnosti v jiném členském státu. Nařízení ve skutečnosti vůbec nerozlišuje vlastnictví vozidla, ale jen účel použití, kterým musí být přeprava zboží nebo kabotáž.
Ministerstvo dopravy proto zdůrazňuje, že povinnost instalace tachografu se netýká všech dodávek, ale pouze těch, které jsou využívány k podnikatelské činnosti v rámci mezinárodní přepravy nebo tzv. kabotáže. Změny vycházejí z evropské legislativy, ale Česká republika se aktivně podílela na jejich vyjednávání tak, aby dopad na české dopravce byl co nejmenší.
Zjednodušeně řečeno: Tachograf bude muset mít pouze ten, kdo je nebo bude podnikatelem v silniční dopravě od rozsahu koncese pro mezinárodní dopravu 2,5 – 3,5 tuny, tedy, kdo provádí „přepravy za úplatu“.
Nejčastější otázky a odpovědi k povinnosti tachografů v dodávkách

1. Týká se mě nová povinnost, když mám dodávku psanou na firmu, ale jezdím jen občas do zahraničí?
   Pokud dodávku využíváte pro podnikatelské účely v mezinárodní dopravě (např. převoz zboží do zahraničí), pak se na vás od 1. 7. 2026 bude vztahovat povinnost mít ve vozidle chytrý tachograf 2. generace. Pokud ale jezdíte pouze v rámci ČR nebo do zahraničí, ale ne za úplatu, povinnost se vás netýká.
2. Proč se zavádí další byrokracie a náklady pro malé podnikatele?
   Tato změna vychází z evropské legislativy (tzv. Balíček mobility), která má za cíl:
   zajistit rovné podmínky mezi dopravci v celé EU,
   zamezit obcházení pravidel pomocí lehkých vozidel bez tachografu,
   zvýšit bezpečnost a ochranu řidičů.
   Česká republika během vyjednávání prosazovala výjimky a zmírnění dopadů na malé podnikatele. Výsledná podoba je kompromisem, který zohledňuje specifika českého trhu.
3. Proč Ministerstvo dopravy nechrání malé firmy?
4. Naopak – Ministerstvo dopravy se aktivně zapojilo do vyjednávání a pomohlo prosadit výjimky, které omezují dopad na malé a střední podniky. Česká republika byla součástí tzv. „middle group“, která vyvažovala tlak západních států.
5. Co když za dodávkou táhnu přívěs a překročím 3,5 t?
   V takovém případě se na vás vztahují pravidla, která se řídí největší povolenou hmotností soupravy jako celku. Pokud v rámci komerční přepravy překročíte 3,5 t a provozujete mezinárodní dopravu, musíte vybavit vozidlo tachografem a v závislosti na charakteru prováděné přepravy plnit i další povinnosti (např. eurolicenci). Nejedná se o žádnou novinku vyplývající z Balíčku mobility, tyto povinnosti platí už nyní.
6. Nejde jen o další krok k omezování svobody podnikání?
   Balíček mobility je výsledkem dlouholetého vyjednávání na úrovni EU. Jeho cílem není omezovat podnikání, ale zajistit férové a bezpečné podmínky pro všechny dopravce. Česká republika se zasadila o to, aby pravidla byla co nejméně zatěžující pro malé firmy a živnostníky.
7. Jak se bude povinnost mít tachograf kontrolovat?
   Od 1. července 2026 budou vozidla, na která se povinnost vztahuje, muset být vybavena tzv. chytrým tachografem 2. generace, který umožňuje dálkovou kontrolu. To znamená, že silniční kontrolní orgány (např. policie nebo inspektoři dopravy) budou moci během jízdy bez zastavení vozidla zjistit, zda je tachograf nainstalován a zda funguje správně.
   Tachografy budou navíc automaticky zaznamenávat polohu vozidla, překročení hranic, místa nakládky a vykládky a další údaje, které umožní efektivní kontrolu dodržování pravidel. Tato technologie výrazně zvýší účinnost kontrol a zároveň omezí zbytečné zastavování vozidel, která jsou v pořádku.

Novela nařízení o nezabavitelných částkách

Důvodová zpráva pak podrobněji vysvětluje, že s účinností od 1. 10. 2025 byla zákonem č. 152/2025 Sb. zrušena právní úprava normativních nákladů na bydlení. Z důvodu toho bylo tedy potřeba nahradit ve výpočtu nezabavitelné částky a ve výpočtu částky, nad kterou se zbytek čisté mzdy sráží bez omezení, částku normativních nákladů na bydlení jinou obdobnou veličinou. A právě tuto změnu novelizační nařízení realizuje, a to (vedle přetrvávající částky životního minima) skrze částky normativního nájemného a energetického paušálu.

Dosavadní účel zabránit tomu, aby povinný byl vystaven hmotné nouzi, a zajistit motivaci povinného k tomu, aby zůstal v legálním zaměstnání, by měl i s novou právní úpravou samozřejmě zůstat zachován, a to do té míry, aby bylo respektováno jak právo povinného na zajištění potřeb svých a potřeb jeho rodiny, tak právo oprávněného na uspokojení jeho vymáhané pohledávky.

Nařízení vlády o povinnostech zaměstnavatele při pracovních úrazech
Dne 1. 1. 2026 své účinnosti nabylo nařízení vlády o povinnostech zaměstnavatele při pracovních úrazech. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv bylo publikováno pod č. 322/2025 Sb.
Nově upravuje způsob a náležitosti evidence úrazů, ohlášení pracovního úrazu a zaslání záznamu o pracovním úrazu, členění pracovních úrazů a okruh orgánů a osob, kterým se ohlašuje pracovní úraz a zasílá záznam o pracovním úrazu.
V návaznosti na novelu zákoníku práce publikovanou v části třetí zákona č. 318/2025 Sb. nahradilo dosavadní právní úpravu prezentovanou nařízením vlády č. 201/2010 Sb., o způsobu evidence úrazů, hlášení a zasílání záznamu o úrazu. To je s účinností nové vyhlášky zrušeno, a to včetně své novely.
Důvodová zpráva vysvětluje, že nová právní úprava byla přijata v souvislosti s projektem Digitalizace agend Státního úřadu inspekce práce. Digitalizované procesy mají zaměstnavatelům a občanům umožnit komunikovat s úřadem primárně online. Veškeré změny mají odbourat nadměrnou administrativní zátěž zaměstnavatelů při komunikaci se státní správou, ale také usnadnit a urychlit proces zpracování hlášených úrazů Státnímu úřadu inspekce práce, popřípadě dalším subjektům.

Novela vyhlášky provádějící zákon o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla
Dne 1. 1. 2026 své účinnosti nabyla vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 69/2024 Sb., k provedení zákona o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv byla publikována pod č. 458/2025 Sb.
Ministerstvo financí jí zaktualizovalo sazby příspěvku za nepojištěné doby, přesněji denní sazby příspěvku za dobu bez pojištění odpovědnosti (tedy za neplnění povinnosti pojištění k jednotlivým kategoriím vozidel) vymezené v § 5 novelizované vyhlášky.
Dle důvodové zprávy již sazby v původní výši neodpovídaly vývoji na trhu ohledně výše pojistného pro jednotlivé kategorie vozidel, které se odvíjí od nákladů na pojistná plnění. Příspěvek za nepojištěné doby je totiž jedním ze zdrojů garančního fondu, ze kterého se hradí újmy způsobené mimo jiné právě vozidly, ke kterým nebylo sjednáno povinné pojištění odpovědnosti z provozu vozidla.
Stejně tak bylo nutné nově stanovit sazbu příspěvku pro druhy vozidel, jež byly na základě nového zákona č. 30/2024 Sb., o pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, který transponoval příslušnou evropskou legislativu, zahrnuty pod definici vozidla a u nichž nebyla k sazbám pojistného na trhu prozatím dostupná data. Zde se má jednat o kategorii zejména malých elektrických vozidel, u kterých byla sazba určena přechodně s přihlédnutím k sazbě pojistného u motocyklů se zdvihovým objemem spalovacího motoru do 50 cm3.

Nařízení o úpravě náhrady za ztrátu na výdělku po skončení pracovní neschopnosti vzniklé pracovním úrazem nebo nemocí z povolání
Dne 1. 1. 2026 své účinnosti nabylo nařízení vlády o úpravě náhrady za ztrátu na výdělku po skončení pracovní neschopnosti vzniklé pracovním úrazem nebo nemocí z povolání a o úpravě náhrady nákladů na výživu pozůstalých podle pracovněprávních předpisů (nařízení o úpravě náhrady). Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv bylo publikováno pod č. 466/2025 Sb.
Dle § 271u zákoníku práce vláda vzhledem ke změnám, které nastaly ve vývoji mzdové úrovně a životních nákladů, upravuje podmínky, výši a způsob náhrady za ztrátu na výdělku příslušející zaměstnancům po skončení pracovní neschopnosti vzniklé pracovním úrazem nebo nemocí z povolání, a to zpravidla s účinností od počátku kalendářního roku, což se se vztahuje i na náhradu nákladů na výživu pozůstalých.
Ministerstvo práce a sociálních věci uvádí, že jeho cílem bylo zvýšit průměrný výdělek před vznikem škody rozhodný pro výpočet náhrady za ztrátu na výdělku a náhrady nákladů na výživu pozůstalých (zvýšený podle předchozích právních předpisů), do kterého je poskytována předmětná náhrada podle zákoníku práce tak, aby se zvýšení projevilo ve fakticky poskytované částce, kterou poškození a pozůstalí budou pobírat, přičemž průměrný výdělek před vznikem škody se zvyšuje o 2,6 % a 240 Kč. To odpovídá zvýšení procentní a základní výměry důchodů od 1. 1. 2026 na základě nařízení č. 365/2025 Sb., přičemž takové zvýšení má zohledňovat také změny, které nastaly ve vývoji mzdové úrovně a životních nákladů tak, že i u zaměstnanců, kteří z důvodu pracovního úrazu nebo nemoci z povolání pobírají náhradu za ztrátu na výdělku, nebo pozůstalých, kteří pobírají náhradu nákladů na výživu pozůstalých, dojde ke zvýšení fakticky pobírané částky.
Jak popisuje důvodová zpráva, bez zvýšení náhrad by u poškozených a pozůstalých nedošlo k reálnému zvýšení poskytovaných částek a naopak by u poškozených, kteří pobírají invalidní důchod, a pozůstalých, kteří pobírají pozůstalostní důchod, jeho zvýšením došlo ke snížení poskytované náhrady.

Novela nařízení stanovícího podmínky ochrany zdraví při práci
Dne 1. 1. 2026 (s výjimkou jednoho ze svých ustanovení) účinnosti nabylo nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 361/2007 Sb., kterým se stanoví podmínky ochrany zdraví při práci, ve znění pozdějších předpisů. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv bylo publikováno pod č. 473/2025 Sb.
Ministerstvo zdravotnictví, které tuto relativně rozsáhlou novelu o více než dvou desítkách změnových bodů pro vládu připravilo, stručně přibližuje, že tak učinilo z důvodu nutnosti transponovat do českého vnitrostátního právního řádu dvojici evropských směrnic. Konkrétně jde o směrnici 2024/869, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2004/37/ES a směrnice Rady 98/24/ES, pokud jde o limitní hodnoty olova a jeho anorganických sloučenin a diisokyanátů, a dále o směrnici 2023/2668, kterou se mění směrnice 2009/148/ES o ochraně zaměstnanců před riziky spojenými s expozicí azbestu při práci.
Důvodová zpráva pak podrobněji vysvětluje, že první z uvedených směrnic řeší opatření k regulaci a snížení expozice nebezpečným chemickým látkám diisokyanátům a olovu, reviduje stávající limitní hodnotu expozice na pracovišti a biologickou limitní hodnotu pro olovo. V případě diisokyanátů jsou poprvé v EU nově zavedeny hygienické limity pro jejich koncentraci v pracovním ovzduší. Byť Česká republika stanoveny hygienické limity měla, směrnicí jsou stanoveny limity přísnější. V případě olova je pak výrazně snižována hodnota hygienického limitu pro jeho koncentraci v pracovním ovzduší a zároveň je výrazně snižována biologická limitní hodnota pro koncentraci olova (plumbémie) v krvi pracovníků. Předmětná směrnice se má vztahovat na karcinogeny, mutageny a reprotoxické látky při práci.
Pokud jde o azbest, ochrana zaměstnanců před jeho expozicí je považována za klíčovou a vyžadující komplexní přístup. Druhou z uvedených směrnic je za účelem posílení ochrany zdraví pracovníků zavedena revidovaná limitní hodnota pro azbest, přičemž Česká republika musela k úpravě hygienického limitu pro pracovní ovzduší znamenající jeho zpřísnění samozřejmě také přistoupit. Novelizační nařízení má rovněž řešit oblast metod měření azbestu, stejně tak jako má být zohledněn požadavek povinnosti pro podniky, které budou odstraňování azbestu a s tím spojené demoliční práce provádět, své zaměstnance pravidelně proškolovat.
_

---

ZDAR a.s. Žďár nad Sázavou

Velký Medér – Čalovo

Rekreační objekt se nachází ve slovenském městě Velký Medér, Hviezdoslavova 307.

Ceník ubytování za 1 buňku / 1 týden:

červen	5.400,- Kč včetně dopravy, 3.200,- Kč doprava vlastní
červenec	5.900,- Kč včetně dopravy, 3.900,- doprava vlastní
srpen	3.900,- Kč doprava vlastní
květen/září	2.600,- Kč doprava vlastní

Typ a kapacita objektu: 10 buněk s prostornými zastřešenými terasami, umístěné na soukromém oploceném pozemku o výměře cca 1 500 m², vzdáleném cca 500 m od termálního koupaliště.

Z toho: 5 buněk se dvěma patrovými lůžky, ve dvou z nich možnost přistýlky až pro 2 osoby a  5 chatek s lůžkem – letiště pro 4 až 6 osob.

Vybavení chatek a sociální zařízení: Kuchyňská linka vybavená nádobím pro vaření a stolování pro 6 osob, lednice, dvouplotýnkový elektrický vařič, mikrovlná trouba, rychlovarná konvice, jídelní stůl, židle, radiopřijímač. V každé chatce je rozvod vody i odpadu. Každá chatka má samostatné WC, umývárna je společná se sprchou na solární ohřev. Povlečení na lůžkoviny nutno mít vlastní.

Stravování: Možnost nákupu surovin v místních obchodech pro vlastní vaření v chatce, využití místních restaurací nebo využití celodenního stravování v areálu termálních lázní.

Doprava a parkování: Autobusové nádraží vzdáleno 1 km, vlakové 1,5 km, možnost parkování osobních automobilů v oploceném areálu u chatek.

Sport, zábava, relaxace: V termálním koupališti jsou 3 kryté a 6 venkovních bazénů, vnitřní i venkovní tobogány, vířivky, sauna, masáže, solná jeskyně. V ubytovacím objektu je udržovaná travnatá plocha pro sportovní vyžití, venkovní krb s možností grilování a s posezením.

Tipy na výlety: Vodní dílo s elektrárnou Gabčíkovo – Nagymaros, možnost plavby lodí, Komárno, Dunajská Streda, Gyor, cykloturistika.

Autobusová doprava bude realizována v případě obsazení turnusu min. 8 buněk.

Doprava autobusem:

Odjezd autobusu ze Žďáru nad Sázavou z autobusového nádraží, stanoviště č.5 je vždy v sobotu v 6.00 h.

Odjezd z Velkého Mederu od rekreačního areálu je vždy v sobotu ve 12.00 h.

Po dohodě lze přistoupit na trase v Křižanově, ve Velkém Meziříčí, ve Velké Bíteši a v Brně.

Rekreaci možno objednat i pro větší skupiny, např. Sdružení seniorů, sportovců, apod.

V případě volné kapacity přepravních míst v autobusu, lze využít pouze dopravu:

600,– Kč za osobu jednosměrnou,

800,- Kč za osobu tam i zpět.

Doprava vlastní:

Je nutné se v daný den do 12-ti hodin hlásit u správce objektu, který předá klíče od buněk.

Buňky je nutné uvolnit poslední den pobytu do 10-ti hodin.

V případě zájmu, za příznivých klimatických podmínek, lze využít i víkendové pobyty mimo sezonu – buňky nejsou vytápěny. Cena víkendového pobytu mimo sezonu:

1.000,- Kč za buňku.

Objednávky rekreace:

Mob. 603 709 116, Dobřichovská Blanka

 celni@zdar.cz, kancelář spedice Zdar a.s.

573
VYHLÁŠKA
ze dne 18. prosince 2025
o změně sazby základní náhrady za používání silničních motorových vozidel a stravného a o stanovení průměrné ceny pohonných hmot pro účely poskytování cestovních náhrad pro rok 2026
Ministerstvo práce a sociálních věcí stanoví podle § 189 odst. 1 zákona č. 262/2006 Sb., zákoník práce:

§ 1
Sazba základní náhrady za používání silničních motorových vozidel
Sazba základní náhrady za 1 km jízdy podle § 157 odst. 4 zákoníku práce činí
a) u jednostopých vozidel a tříkolek 1,60 Kč,
b) u osobních silničních motorových vozidel 5,90 Kč.

Stravné
§ 2
Výše stravného podle § 163 odst. 1 zákoníku práce za každý kalendářní den pracovní cesty činí nejméně
a) 155 Kč, trvá-li pracovní cesta 5 až 12 hodin,
b) 236 Kč, trvá-li pracovní cesta déle než 12 hodin, nejdéle však 18 hodin,
c) 370 Kč, trvá-li pracovní cesta déle než 18 hodin.

§ 3
Výše stravného podle § 176 odst. 1 zákoníku práce za každý kalendářní den pracovní cesty činí
a) 155 Kč až 185 Kč, trvá-li pracovní cesta 5 až 12 hodin,
b) 236 Kč až 284 Kč, trvá-li pracovní cesta déle než 12 hodin, nejdéle však 18 hodin,
c) 370 Kč až 442 Kč, trvá-li pracovní cesta déle než 18 hodin.
strana 2 Akt č. 573 / 2025 Sb.

§ 4
Průměrná cena pohonných hmot
Výše průměrné ceny pohonné hmoty podle § 158 odst. 3 věty třetí zákoníku práce činí
a) 34,70 Kč za 1 litr benzinu automobilového 95 oktanů,
b) 39 Kč za 1 litr benzinu automobilového 98 oktanů,
c) 34,10 Kč za 1 litr motorové nafty,
d) 7,20 Kč za 1 kilowatthodinu elektřiny.

§ 5
Zrušovací ustanovení
Vyhláška č. 475/2024 Sb., o změně sazby základní náhrady za používání silničních motorových vozidel a stravného a o stanovení průměrné ceny pohonných hmot pro účely poskytování cestovních náhrad pro rok 2025, se zrušuje.

§ 6
Účinnost
Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2026.
Ministr:
Ing. Juchelka v. r.
Akt č. 573 / 2025 Sb. strana

Vyhlášení průměrné hrubé měsíční mzdy v národním hospodářství podle zákona o dávce státní sociální pomoci
Dne 25. 11. 2025 bylo ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv publikováno pod č. 485/2025 Sb. sdělení Ministerstva práce a sociálních věcí, kterým se vyhlašuje částka průměrné hrubé měsíční mzdy v národním hospodářství podle zákona o dávce státní sociální pomoci pro rok 2026.
Bylo vydáno v intencích § 6 nového zákona č. 151/2025 Sb. o dávce státní sociální pomoci, přičemž Ministerstvo práce a sociálních věcí tuto částku vyhlásilo ve výši 47.500,- Kč.

Částka bude pro každý kalendářní rok stanovena jako jedna dvanáctina ze součtu průměrných hrubých měsíčních mezd v národním hospodářství vyhlášených Českým statistickým úřadem za období od 1. 7. předminulého kalendářního roku do 30. 6. minulého kalendářního roku zaokrouhlená se na celé stokoruny dolů. Pro potřeby zákona o dávce státní sociální pomoci je významná při určení rozhodného příjmu ze samostatné výdělečné činnosti hlavní i vedlejší.

Sdělení o délce dálnic a sazbách časového poplatku
Dne 12. 11. 2025 bylo ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv publikováno pod č. 462/2025 Sb. sdělení Ministerstva dopravy o délce dálnic, které byly ke dni 30. června daného kalendářního roku v provozu, a její procentuální změně oproti délce dálnic, které byly v provozu ke dni 30. června bezprostředně předcházejícího kalendářního roku, výši změnového koeficientu pro bezprostředně následující kalendářní rok a sazbách časového poplatku podle § 21 odst. 3 až 6 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, platných v bezprostředně následujícím kalendářním roce.

V intencích § 21 odst. 7 zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, jím Ministerstvo dopravy mimo jiné sdělilo, že délka dálnic v provozu k 30. 6. 2025 byla 1 377,23 km a její procentuální změna oproti délce dálnic, které byly v provozu ke 30. 6. 2024, činí +2,8 %, že výše změnového koeficientu pro kalendářní rok 2026 činí 1,054, a tedy že sazby časového poplatku pro kalendářní rok 2026 činí na 1 rok 2570 Kč, na 30 dní 480 Kč, na 10 dní 300 Kč a na 1 den 230 Kč.

Jde o sazby časového poplatku za užití zpoplatněných pozemních komunikací silničním motorovým vozidlem nejméně se čtyřmi koly, jehož největší povolená hmotnost činí nejvýše 3,5 tuny (tzv. „vozidlo v systému časového zpoplatnění“).

Ve sdělení dále informuje o výši sazeb pro vozidla v systému časového zpoplatnění používající jako palivo elektrickou energii nebo vodík v kombinaci s jiným palivem, je-li hodnota emisí CO2 v kombinovaném provozu nejvýše 50 g/km, a pro vozidla v systému časového zpoplatnění poháněné zemním plynem nebo biometanem.

Novela zákona o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci
Dne 1. 11. 2025 své účinnosti nabyl zákon, kterým se mění zákon č. 309/2006 Sb., kterým se upravují další požadavky bezpečnosti a ochrany zdraví při práci v pracovněprávních vztazích a o zajištění bezpečnosti a ochrany zdraví při činnosti nebo poskytování služeb mimo pracovněprávní vztahy (zákon o zajištění dalších podmínek bezpečnosti a ochrany zdraví při práci), ve znění pozdějších předpisů, a další související zákony. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv byl publikován pod č. 318/2025 Sb.

Důvodová zpráva k této novele o několika desítkách změnových bodů přibližuje, že změny, jež přináší, lze shrnout do několika oblastí, přičemž tou první je úprava terminologie, kdy cílem je zajištění souladu s terminologii stanovenou evropským nařízením č. 1272/2008 o klasifikaci, označování a balení látek a směsí, a precizace pojmosloví a formulací předpisu vycházející z analýzy národní judikatury a potřeb praxe.

Stejně tak má novela směřovat k prohloubení digitalizace, a to ve vztahu k vedení dokumentace odborně způsobilými osobám, kdy má dojít k explicitnímu zavedení možnosti vést požadovanou dokumentaci elektronickým způsobem, což má zvýšit efektivitu a rychlost předávání informací mezi dotčenými subjekty a snížit administrativní zátěž zaměstnavatelů i odborně způsobilých osob. Sledovány jsou tím pozitivní dopady na náklady za vedení příslušné administrativy.

Další změny se pak týkají činnosti koordinátorů BOZP na staveništi a mají lépe vyvážit poměr mezi jejich odpovědností a pravomocemi. Zákonodárce tím reaguje na faktický stav, a sice že staveniště je již mnoho let jedním z nejrizikovějších pracovišť spjaté s výskytem závažných pracovních úrazů včetně smrtelných. Aktuální změny mají přispět ke zvýšení úrovně bezpečnosti a ochrany zdraví při práci na těchto pracovištích a současně se podílet na snižování počtu pracovních úrazů na nich na co nejnižší možnou úroveň.

Novelizován je rovněž zákon o inspekci práce, zákon o bezpečnosti práce v souvislosti s provozem vyhrazených technických zařízení a zákoník práce, ten ovšem s účinností k 1. 1. 2026.

Novela vyhlášky o požadavcích na pohonné hmoty
Dne 1. 11. 2025 své účinnosti nabyla vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 516/2020 Sb., o požadavcích na pohonné hmoty a provedení některých dalších ustanovení zákona o pohonných hmotách. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv byla publikována pod č. 271/2025 Sb.

Ministerstvo průmyslu a obchodu k této novele o bezmála desítce změnových bodů přibližuje, že ji připravilo v návaznosti na dlouhodobé zlepšení kvality pohonných hmot, když jí snižuje minimálního počet odebraných vzorků pohonných hmot za rok pro posouzení jejich kvality a jakosti. Aktualizuje rovněž sledované ukazatele kvality a složení u vybraných pohonných hmot ve smyslu platných technických norem.

Popisuje dále, že novelu připravilo především na základě podnětu České obchodní inspekce, která je ve smyslu zákona č. 311/2006 Sb., o pohonných hmotách a čerpacích stanicích pohonných hmot, kompetentním orgánem ve věci výkonu dozoru v oblasti kvality a jakosti pohonných hmot. Ta ve svém podnětu konstatovala, že z dlouhodobých výsledků monitoringu pohonných hmot vyplývá, že pohonné hmoty nabízené na trhu České republiky jsou kvalitní a nedochází k zásadním odchylkám od požadovaného složení a jakosti.

Novela zákona o civilním letectví
Dne 1. 11. 2025 své účinnosti nabyl zákon, kterým se mění zákon č. 49/1997 Sb., o civilním letectví, ve znění pozdějších předpisů, a zákon č. 165/2012 Sb., o podporovaných zdrojích energie a o změně některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv byl publikován pod č. 370/2025 Sb.

Důvodová zpráva k této novele měnící zákon o civilním letectví v desítce změnových bodů přibližuje, že cílem zákonodárce je jejím prostřednictvím realizovat adaptaci českého právního řádu na evropské nařízení 2023/2405 o zajištění rovných podmínek pro udržitelnou leteckou dopravu (Iniciativa pro letecká paliva ReFuelEU). To reaguje na oživení odvětví letecké dopravy po odeznění důsledků pandemie virového onemocnění COVID-19, u které se odhaduje v následujících letech další vzrůstající trend. Příslušné evropské orgány nařízením reflektují obavu, že by další vývoj mohl vést k narůstajícím emisím skleníkových plynů, což je v rozporu s obecnými cíli EU dosáhnout stanovených klimatických cílů, k čemuž by měla přispět i letecká doprava.

Novela zákona o civilním letectví, jež právě nabyla své účinnosti, má implementaci zmíněného evropského nařízení do vnitrostátního právního řádu tedy zajistit. Vedle zákona o civilním letectví novelizuje rovněž zákon č. 165/2012 Sb., o podporovaných zdrojích energie.

Jako každoročně nabízíme našim členům k využití asistenční služby poskytované prostřednictvím rámcové smlouvy pojištění AXA-ASSISTANCE v oblasti dopravních nehod a všech právních úkonů v souvislosti s ní, jak při řízení služebního vozidla, tak vozidla osobního na území ČR i v zahraničí.

Toto pojištění lze využít 7 dní v týdnu po dobu 24 hodin. Poskytuje pomoc i v zahraničí, tlumočení v cizím jazyce a zajištění právního zástupce v daném státě.

Toto pojištění lze využít i ve sporech v pracovně právním vztahu, včetně zastupování našeho člena před soudem či jinými orgány.

Cena pojistného:

počátek 1.1.2026 (12 měsíců)                                  400,- Kč

počátek 1.4.2026 (9 měsíců)                                    300,- Kč

počátek 1.7.2026 (6 měsíců)                                    200,- Kč

počátek 1.10.2026 (3 měsíce)                                  100,- kČ

Cestovní náhrady v roce 2025
Cestovní náhrady pro rok 2025 upravuje vyhláška MPSV č. 475/2024 Sb., která stanoví výši tuzemských cestovních náhrad a stravného pro rok 2025.

Za každý kalendářní den pracovní cesty přísluší zaměstnanci stravné podle § 163 odst. 1 zákoníku práce („zaměstnanci v soukromé sféře“) nejméně ve výši:
a) 148 Kč, trvá-li pracovní cesta 5 až 12 hodin,
b) 225 Kč, trvá-li pracovní cesta 12 až 18 hodin,
c) 353Kč, trvá-li pracovní cesta déle než 18 hodin.

Za každý kalendářní den pracovní cesty přísluší zaměstnanci stravné podle § 176 odst. 1 zákoníku práce („zaměstnanci ve státní a příspěvkové sféře“) ve výši:
a) 148 Kč až 177 Kč, trvá-li pracovní cesta 5 až 12 hodin,
b) 225 Kč až 271 Kč, trvá-li pracovní cesta 12 až 18 hodin,
c) 353 Kč až 422 Kč, trvá-li pracovní cesta déle než 18 hodin.

Cestovní náhrady při používání vozidla na služební cestě
Sazba základní náhrady za 1 km jízdy bude činit 1,60 Kč u jednostopých vozidel a 5,80 Kč u osobních silničních motorových vozidel.
Průměrná cena pohonných hmot za předpokladu, že zaměstnanec nepředloží zaměstnavateli k vyúčtování účtenku nebo fakturu za tankování, bude v roce 2025:

• 1 litr automobilového benzínu 95 oktanů – 35,80 Kč
• 1 litr automobilového benzínu 98 oktanů – 40,50 Kč
• 1 litr motorové nafty – 34,70 Kč
• 1 litr za kilowatthodinu elektřiny – 7,70 Kč

Novela zákona o zaměstnanosti
Dnem 1. 1. 2025, ovšem s výjimkou některých ze svých ustanovení, své účinnosti nabyl zákon, kterým se mění zákon č. 435/2004 Sb., o zaměstnanosti, ve znění pozdějších předpisů, a některé další zákony. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv byl publikován pod č. 470/2024 Sb.
Důvodová zpráva k této novele o několika desítkách změnových bodů popisuje, že novela byla přijata především za účelem provedení změn v právní úpravě zaměstnávání osob se zdravotním postižením. V té byla identifikována potřeba dílčích úprav, které jsou nezbytné k odstranění některých přetrvávajících nežádoucích jevů.
Další významný okruh změn se pak týká právní úpravy postihu subjektů, které poruší povinnosti stanovené zákonem o zaměstnanosti (resp. možného upuštění od takovéhoto postihu), a sekundárního postihu subjektů, kterým byla uložena pokuta za umožnění nelegální práce a zastřené zprostředkování zaměstnání, došlo také například na výkon státní správy držitelem poštovní licence.
Vedle zákona o zaměstnanosti je novelizován rovněž zákon o daních z příjmů, zákon o ochraně zaměstnanců při platební neschopnosti zaměstnavatele, zákon o inspekci práce či zákon o nemocenském pojištění.

Zaměstnanecké benefity, § 6 odst. 9 písm. d) zákona č. 586/1992 Sb. o daních z příjmů, ve znění pozdějších předpisů
Od 1. 1. 2025 vstoupila v platnost nová legislativa, která zásadně rozšiřuje možnosti zaměstnaneckých benefitů. Kromě zvýšení limitů na volnočasové aktivity zavádí také zcela nový benefit zaměřený na podporu zdraví.
✓
volnočasové aktivity
Limit benefitu na volnočasové aktivity činí polovinu průměrné mzdy = 23.278 Kč. Tuto částku lze využít na sport, kulturu, vzdělávací kurzy nebo dovolené.
✓
benefity na podporu zdraví
Nově zavedený benefit mohou zaměstnanci od ledna 2025 čerpat až do výše průměrné mzdy = 46.557 Kč a zahrnuje např. preventivní prohlídky, rehabilitace či různé programy prevence.

Novela nařízení o odchylné úpravě pracovní doby a doby odpočinku členů jednotky hasičského záchranného sboru podniku
Dne 5. 12. 2024 své účinnosti nabylo nařízení vlády, kterým se mění nařízení vlády č. 182/2007 Sb., o odchylné úpravě pracovní doby a doby odpočinku členů jednotky hasičského záchranného sboru podniku, ve znění pozdějších předpisů. Ve Sbírce zákonů a mezinárodních smluv bylo publikováno pod č. 358/2024 Sb.
Ministerstvo práce a sociálních věcí, které pro vládu návrh této krátké novely o dvojici změnových bodů připravilo, popisuje, že byl zpracován na základě společného požadavku zástupců zaměstnavatelů a odborových organizací, u kterých jsou zaměstnáni členové jednotek hasičského záchranného sboru podniku, a to především ze strany Správy železnic, s.o., která provozuje železniční dopravní cestu ve veřejném zájmu ve smyslu zákona č. 77/2002 Sb. o akciové společnosti České dráhy a státní organizaci Správa železnic.
Deklarovaným cílem novely je umožnit efektivnější aplikaci právní úpravy pracovní doby a doby odpočinku dotčených zaměstnanců, která by lépe umožňovala včasnější a rychlejší požární zásah nebo provedení záchranných prací při živelních pohromách a jiných mimořádných událostech, které nelze předem předvídat. Dotčení zaměstnanci totiž musí být vždy připraveni kdykoliv bezodkladně na vzniklou událost reagovat a zasáhnout.

Naši milí diváci,

blížíme se do poslední části adventní doby a my vám již teď velice rádi nabízíme dva termíny na jeden lednový víkend.
Pokud ještě sháníte pro sportovně naladěné diváky kulturní dárek pod stromeček, využijte výhodných vstupenek na našeho TARZANA anebo VIVAT MESSI.

Pro partnery máme připravenou slevu 1 + 1.

Těšíme se na vás.

Tým Divadla Hybernia

TARZAN

Příběh líčí osudy potomka mladého anglického páru, kterého po tragické smrti jeho rodičů vychová pralesní opice a který se brzy díky své síle a důvtipu stane nejmocnějším tvorem džungle. Jeho dobrodružný život v korunách stromů obrátí naruby expedice profesora Portera, který přijel do africké džungle studovat život goril. Tarzan si poprvé uvědomí, že je člověk a jeho prozření je umocněno opětovanou láskou k profesorově dceři Jane. Vrátí se Tarzan pod vlivem lásky do civilizace s mladou Američankou Jane? Pro kterou rodinu se rozhodne?

VIVAT MESSI

Mistr světa ve freestyle fotbalu Daniel Pražák se na jevišti potkává s DJ a hudebníkem badfocusem, aby vyprávěli příběh o odhodlání, vůli a touze jít za svým snem. V režii Petra Boháče a Miřenky Čechové, kteří se vracejí k formě multižánrového představení, za něž v minulosti získali ocenění jako např. Best of ve Washington Post nebo Fringe First Award. Jejich představení mohli diváci zhlédnout od Stockholmu po Johannesburg, od New Yorku po Shanghai.

JAK SLEVU UPLATNIT? 

• Vyberte si datum 18. 1. 18:00 – TARZAN či 19.1. 18:00 VIVAT MESSI a zadejte KOUPIT VSTUPENKY
• Zvolte si sedalo / sedadla a do okénka VYBERTE SI SLEVU – ZADEJTE ČÍSLO POUKÁZKY napište heslo: ADVENT3
• Tím se vám sleva na vstupenku uplatní

PŘEDSTAVENÍ SE SLEVOU 1 + 1

HESLO – ADVENT3:

TARZAN

18.01.2025 so 18:00  https://shorturl.at/ilKHN

TARZAN

VIVAT MESSI

19.01.2025 ne 18:00 https://shorturl.at/l0cUE

VIVAT MESSI

Při zakoupení vstupenky v 1. cenové zóně budete moci nahlédnout do zákulisí divadla, kde se nachází pozůstatky původní kaple a zároveň se pokochat úžasným výhledem z naší terasy. 

Slevu lze uplatnit pro kohokoliv, kdo bude mít slevový kód.

Na naší pokladně lze platit benefity Pluxee/Sodexo Benefity, Edenred a Unišek.

Vstupenky rezervované online lze vyzvednout pouze v pokladně divadla Hybernia.

Vstupenky se slevou nelze vyzvedávat ve výdejních místech společnosti Colosseum ticket.

Sleva se nevztahuje na již zakoupené vstupenky a slevy nelze kombinovat.

Slevu nelze uplatnit na poslední cenovou skupinu (199,-kč ) a na ZTP ( 199,-kč )

V případě dotazů, prosím, kontaktujte: vstupenky@hybernia.eu